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    Philipp Holzmann. Geschichte eines Bauunternehmens 1849-1999

    Beschreibung Philipp Holzmann. Geschichte eines Bauunternehmens 1849-1999. Der Weg von der Sägemühle des Firmengründers Philipp Holzmann zum führenden Unternehmen in der deutschen Bauindustrie bietet sich dar als ein wirtschaftsgeschichtliches Panorama, das von den Anfängen des industriellen Bauens bis zu den Großprojekten des 20. Jahrhunderts reicht, vom ersten industriellen Aufschwung bis zu heutigen Strukturkrisen. Das Buch zeigt Glanz und Elend dieser Branche: die bedeutenden Bauleistungen etwa in der Gründerzeit oder der Weimarer Republik, aber auch die Einbindung in die Maschinerie des totalitären NS-Systems; die Zerstörung vieler Holzmann-Bauten am Ende des Zweiten Weltkrieges und danach den langen Weg zurück an die Spitze. Johann Philipp Holzmann begann seine unternehmerische Leistung mit einer Sägemühle, in der Schwellen für den Eisenbahnbau gefertigt wurden. Heute zählt das Unternehmen zur Spitzengruppe der internationalen Bauunternehmen. Von der Philipp Holzmann AG ausgeführte Projekte finden sich in aller Welt: Kraftwerke in Südamerika, Eisenbahnstrecken in Vorderasien und Afrika, Verwaltungs-, Verkehrs- und Repräsentationsgebäude in ganz Mitteleuropa, nicht zuletzt auch in Frankfurt am Main, aus dessen Umgebung das Unternehmen stammt und wo es bis heute seinen Sitz hat. Dennoch: Als bruchlose Erfolgsgeschichte wird man die Entwicklung des Unternehmens heute nicht mehr darstellen. Gewiß kann man von bedeutenden Leistungen berichten: den Prachtbauten der Gründerzeit, dem Amsterdamer Bahnhof, dem Hamburger Rathaus und dem Elbtunnel, bedeutenden Siedlungsbauten und modernen Stahlbetonkonstruktionen. Aber man muß auch von den dunklen Seiten der Unternehmensgeschichte sprechen: Der Einbindung in die Maschinerie des totalitären NS-Systems mit allen Folgen: Arisierung des Vorstands, Agieren als Handlanger von Partei, Wehrmacht und SS beim Bau von Reichsautobahn, West- und Atlantikwall, Einsatz von Zwangsarbeitern bei zahlreichen geheimen Kriegsprojekten. Und auch der Weg zurück an die Spitze im Inland wie im Ausland war schwierig. Manfred Pohl stellt diese Entwicklung differenziert und kenntnisreich dar. Er antwortet zugleich auf die Fragen, die man heute an eine Unternehmensgeschichte richtet: Wie entwickelte sich das Unternehmen vom Familienbetrieb zur Aktiengesellschaft? Wie finanzierte man die Großprojekte? Wie wandelten sich die Techniken, und wie veränderte sich die Qualifikation der Belegschaft? Wer gab im Vorstand den Ton an? Wie verliefen Entscheidungsprozesse? - Es ist ein Werk der modernen, kritischen Unternehmensgeschichte entstanden, das auch dem Nichtfachmann reiche historische Einsichten vermittelt.



    Buch Philipp Holzmann. Geschichte eines Bauunternehmens 1849-1999 PDF ePub

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    Philipp Holzmann – Wikipedia ~ Philipp Holzmann Aktiengesellschaft. Im Wandel von hundert Jahren 1849–1949. Umschau Verlag, Frankfurt am Main 1949. Manfred Pohl: Philipp Holzmann. Geschichte eines Bauunternehmens 1849–1999. Verlag C. H. Beck, MĂŒnchen 1999, ISBN 3-406-45339-2. Holzmann steht vor dem Aus. In: Tagesspiegel vom 22. MĂ€rz 2002, S. 17 (Chronik der Entwicklung zur Insolvenz) Siehe auch. Liste von .

    BĂŒrogebĂ€ude Heerstraße 12–16 – Wikipedia ~ Das BĂŒrogebĂ€ude Heerstraße 12–16 an der Heerstraße im Berliner Ortsteil Westend wurde von Paul Emmerich und Paul Baumgarten entworfen und 1938–1941 in zwei Bauabschnitten errichtet. Ein Teil des GebĂ€udes wurde nach Fertigstellung durch die Philipp Holzmann AG bezogen, der andere durch die Reichsleitung der ReichsjugendfĂŒhrung.Seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs wird das GebĂ€ude .

    Bahnhof Teheran – Wikipedia ~ Isabel Lindacher: Philipp Holzmann in Nahost – kulturhistorische Aspekte in der Bilddokumentation des Bauunternehmens. Bachelorarbeit im Studiengang Bibliotheksmanagement an der Fachhochschule Potsdam – Fachbereich Informationswissenschaften. Berlin 2011. Manfred Pohl: Philipp Holzmann. Geschichte eines Bauunternehmens. 1849 – 1999 .

    : BĂŒcher ~ Entdecken Sie BĂŒcher fĂŒr jeden Geschmack: Krimis & Thriller, Romane, Science Fiction & Fantasy, Horror und vieles mehr. Neben einem breiten Angebot an FachbĂŒchern, SachbĂŒchern & Ratgebern und SchulbĂŒchern bieten wir außerdem ein großes Angebot an HörbĂŒchern und Kalendern - alle BĂŒcher sind versandkostenfrei bei .

    ZWANGSARBEITER : „Viel Zeit bleibt nicht“ - DER SPIEGEL 32 ~ Pohl, Leiter des Historischen Instituts der Deutschen Bank, hat die Geschichte des Bauunternehmens Philipp Holzmann aufgearbeitet. "Die Beteiligung Holzmanns am Bau des Buna-Werkes in Auschwitz .

    Vorgeschichte zum Projekt – Bildarchiv der Philipp Holzmann AG ~ Zur Geschichte der Philipp Holzmann AG. Das traditionsreiche Bauunternehmen hat eine ĂŒber 150-jĂ€hrige Geschichte, die in folgendem teilweise online verfĂŒgbaren Buch behandelt wird: Pohl, Manfred: Philipp Holzmann. Geschichte eines Bauunternehmens 1849-1999. MĂŒnchen: Beck, 1999, S. 189 ff. (Online verfĂŒgbar in Google bĂŒcher) Zur Entstehung des Bestandes. Der Dipl.-Ing. Johannes Marx .

    Deutsche Vereinsbank – Wikipedia ~ Manfred Pohl: Philipp Holzmann. Geschichte eines Bauunternehmens 1849–1999. C.H. Beck, MĂŒnchen 1999, ISBN 3-406-45339-2. Einzelnachweise a b; Diese Seite wurde zuletzt am 29. November 2019 um 19:21 Uhr bearbeitet. .

    Kleinbahn Rinkerode–Ascheberg – Wikipedia ~ Manfred Pohl: Philipp Holzmann: Geschichte eines Bauunternehmens 1849–1999. C. H. Beck, MĂŒnchen 1999, ISBN 3-406-45339-2. Wolfgang Klee: Eisenbahnen in Westfalen. Aschendorff, MĂŒnster 2001, ISBN 3-402-05260-1. Die vergessene Kleinbahn, Dreingau-Zeitung vom 14. Februar 2009, PDF 2,3 MB, abgerufen am 6. Mai 2013.

    Insolvente Baufirma: Holzmann-Konzern wird zur ~ Die Öffentlichkeit hat die insolvente Baufirma Philipp Holzmann AG lĂ€ngst abgehakt. Doch den Verwalter Ottmar Hermann beschĂ€ftigt sie noch immer - mehr als acht Jahre nach dem spektakulĂ€ren Ende.

    Neuerscheinungen zur Geschichte des 20 - bĂŒcher ~ Jahrhundert (W. Plumpe) M. Pohl, Philip Holzmann. Geschichte eines Bauunternehmens 1849-1999 (T. Pierenkemper) E. Bendikat, Öffentliche Nahverkehrspolitik in Berlin und Paris 1890-1914. Strukturbedingungen, politische Konzeptionen und Realisierungsprobleme (R. Roth) M. Leutner (Hrsg.), "Musterkolonie Kiautschou". Die Expansion des Deutschen Reiches in China. Deutsch-chinesische Beziehungen .

    Philipp Holzmann / Pohl, Manfred / Sonstiges ~ Geschichte eines Bauunternehmens 1899-1999. 1999. 978-3-406-45339-7. Der Weg von der SĂ€gemĂŒhle des FirmengrĂŒnders Philipp Holzmann zum fĂŒhrenden Unternehmen in der deuts


    Media Asset Management Systeme - OPUS 4 ~ 2.1 Philipp Holzmann Bildarchiv. Die ehemalige Philipp Holzmann AG. 3. wurde 1849 von Johann Philipp Holzmann in Dreieichenhain gegrĂŒndet. ZunĂ€chst etablierte sich die Firma im Eisenbahnbau und spĂ€ter auch im Hoch- und Tiefbau. Mit Bauprojekten wie dem Bahnhof Amsterdam Centraal (1882),

    Hellmuth Cuno – Wikipedia ~ Manfred Pohl: Philipp Holzmann. Geschichte eines Bauunternehmens 1849–1999. C. H. Beck Verlag, MĂŒnchen 1999, ISBN 3-406-45339-2. Johannes Cuno: Nachricht von dem Geschlecht und Ergehen der Cunoen (1672–1957). (Erg. und hrsg. von Reiner Stephany).

    AbkĂŒrzungen Organisation Todt - Tipps und Infos - Forum ~ Hallo, aus M. Pohl: Philipp Holzmann, die Geschichte eines Bauunternehmens 1849-1999, folgende AbkĂŒrzungen fĂŒr Abteilungen der Organisation Todt: OTB: Organisation Todt Abteilung BahnbauOTF: Organisation Todt Abteilung FestungsbauOTH: Organisation


    Neuerscheinungen zur Geschichte des 20. Jahrhunderts Buch ~ Jahrhundert (W. Plumpe) M. Pohl, Philip Holzmann. Geschichte eines Bauunternehmens 1849-1999 (T. Pierenkemper) E. Bendikat, Öffentliche Nahverkehrspolitik in Berlin und Paris 1890-1914. Strukturbedingungen, politische Konzeptionen und Realisierungsprobleme (R. Roth) M. Leutner (Hrsg.), "Musterkolonie Kiautschou". Die Expansion des Deutschen Reiches in China. Deutsch-chinesische Beziehungen .

    Ernst Mackensen (Bauingenieur) – Wikipedia ~ Ernst Mackensen, vollstĂ€ndiger Name Friedrich Anton Ernst Mackensen, (* 6. September 1840 in Gandersheim; † 31. Juli 1909 in Konstantinopel-Pera) war ein deutscher Bauingenieur, preußischer Baubeamter und privatwirtschaftlicher Eisenbahn-Manager

    FlĂ¶ĂŸerei – Wikipedia ~ FlĂ¶ĂŸerei und Trift (von „treiben“ im Sinne von „treiben lassen“) bedeuten Transport von schwimmenden BaumstĂ€mmen, Scheitholz oder Schnittholz auf Wasserstraßen, wie er in Deutschland bis etwa zum Beginn des 20. Jahrhunderts ĂŒblich war und regional noch bis Ende der 50er Jahre. Wenn das Holz zusammengebunden ist, heißt es FlĂ¶ĂŸen, ansonsten Triften.

    Tariftreueregelung – Wikipedia ~ Eine Tariftreueregelung ist eine Verpflichtung des Auftragnehmers eines öffentlichen Vergabeverfahrens, seinen Arbeitnehmern ein tariflich festgelegtes Entgelt zu zahlen oder andere Bestimmungen eines Tarifvertrags einzuhalten. Tariftreueregelungen sind damit Teil des Vergabe-und des Arbeitsrechts und haben den gesetzgeberischen Zweck, die Vergabe öffentlicher AuftrĂ€ge fĂŒr sozial-und .

    Geschichte von Roubaix – Wikipedia ~ Der erste Herrscher von Roubaix, dem man eine nennenswerte Rolle in der Geschichte der Stadt zuschreiben kann, ist Jean V. (1368–1449). Er begann seine militĂ€rische Karriere mit 14 Jahren in der Schlacht bei Roosebeke im Jahre 1382. Durch seine guten Dienste wurde Jean V. ein betrĂ€chtliches Vermögen zuteil von dem sein Herrschaftsgebiet direkt profitierte.

    Herunterladen [PDF/EPUB] Datenbanksysteme: Konzepte und ~ Die Große LandgrĂ€fin: Caroline von Hessen-Darmstadt (Biografien) - Harte Bandagen - Über das Leben und andere GeschĂ€fte des Don King - Die Alchemie der Finanzen: Wie man die Gedanken des Marktes liest - Philipp Holzmann. Geschichte eines Bauunternehmens 1849-1999 - Veranlagungshandbuch Einkommensteuer 2013: ESt 2013: Einkommensteuergesetz .